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冶金含油轴承和自润滑轴承的区别
- 2020-03-09-

 冶金含油轴承的烧结体是由金属粉末经粉末冶金制成的。它本质上是多孔的,具有在制造过程中可以自由调节孔的数量、大小、形状和分布的技术优势。利用烧结矿的多孔性,将10%~40%的润滑油浸泡在烧结矿中,使烧结矿处于自供油状态。

运行过程中,冶金轴承温度升高。由于油的膨胀系数大于金属的膨胀系数,它会自动进入滑动面润滑轴承。冶金含油轴承可长期使用,一次加油,在加油不方便的场合经常使用。金属基镶嵌固体自润滑轴承是一种兼具金属轴承和自润滑轴承特点的新型润滑轴承。由金属底座承载,特殊固体润滑材料润滑。

具有承载力高、抗冲击、耐高温、自润滑能力强等特点。特别适用于重载、低速、往复或摆动等难以润滑和形成油膜、不怕水蚀和其他酸蚀的场合。镶嵌轴承不仅省油、节能,而且比普通滑动轴承使用寿命长。目前,产品已广泛应用于冶金连铸机、轧钢设备、矿山机械、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产线。

因此,冶金含油轴承由金属粉末组成,结构间隙10-40%;镶嵌自润滑轴承基体采用离心铸造;基体密度较高,与冶金含油轴承相比,结合强度较高,使用寿命比油长轴承;

冶金含油轴承的润滑材料是润滑油,其油膜厚度足以消除两个摩擦面的直接接触。此时液体分子之间只有摩擦,所以摩擦系数很小,大大降低了摩擦磨损;而镶嵌在自润滑轴承中的润滑材料是固体润滑材料,即使在无油状态下也能获得良好的润滑效果,保证了润滑的连续性和可持续性,其有效润滑寿命与基体一致。

冶金含油轴承中的润滑油具有易挥发、易流失的特点,在高温高压条件下,润滑油膜加速耗散,无法获得合适的润滑效果。但孔或槽中的固体润滑剂通过摩擦传递或反向传递到摩擦表面,形成润滑性好、附着力强、覆盖均匀的固体传递膜,大大降低了摩擦磨损损伤。随着摩擦的发展,为了保证摩擦副长期工作时的良好润滑,在摩擦表面不断地嵌入固体润滑剂。


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