冶金含油轴承，即多孔轴承，以金属粉末为主要原料。含油轴承是粉末冶金烧结体。它原本是多孔的，在制造过程中具有可以自由调节孔的数量、大小、形状和分布的技术优势

在连续试验中发现，当轴承偏心度较大时，轴承的承载力增大，摩擦系数减小。但是，轴承偏心值的变化是相对被动的，使用时不会自动变化。因此，轴承在使用过程中载荷越大，轴承的偏心率就会增大，轴承的承载能力也会不断提高。

在这一系列的试验中可以发现，在使用过程中，轴承的承载能力、偏心距、摩擦系数等方面都会相互影响。

提高轴承承载能力和降低轴承摩擦系数的方法有很多。

常用的方法是通过调整轴承的磁导率来提高轴承的承载能力。其主要运行方式是适当降低轴承材料的渗透性，提高轴承的承载能力，保证轴承具有较小的摩擦系数。但轴承的渗透性不能无限降低，因为渗透性太小会使轴承内部含油量不足，使轴承内部得不到足够的润滑。

因此，通过优化渗透系数和这两个参数，可以有效地提高轴承的承载能力和摩擦系数。

含油轴承在工程中的应用

在含油轴承的实际应用中，其主要用途是轴承材料本身的多孔性。在一般工作条件下，轴承可自行供油。

含油轴承在工程应用中的优势在于其自润滑特性。轴承中有一个简单的润滑系统，即油轴承的材料。在使用含油轴承的过程中，需要用油浸泡，以保证轴承在以后的使用过程中获得更好的润滑性，也使含油轴承的工程应用更加简便。

此外，轴承的另一个优点是价格低廉。在整个含油轴承的制造过程中，无需切割，大大提高了含油轴承的材料利用率，使含油轴承在使用过程中能够大规模生产。